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纳智捷让每个二手车商都闻风丧胆

发布:admin04-22分类: 新能源

  这几天,特斯拉车主的心情一定是非常不开心的,突如其来的官降让他们手里的爱车直接贬值了几万到几十万不等。再加上关闭门店转网络销售的消息走出,直接引起了大量车主堵门拉横幅维权抗议。

  正常的燃油车买回来,开个几年或者几万公里都会有或多或少的贬值;而有的车买回来开两年,甚至能原价甚至加价卖出去;而同样有些车从买下来那一刻起,就已经让你赔进去了。在见识了大趋势新能源车的腥风血雨后,你在选车时还敢由着性子跟风吗?

  单独摇号、专用号牌、免购置税,各类补贴……众多福利让新能源车占尽了大趋势的便宜,销量也是节节高升。然而殊不知,在二手车市场,新能源车不仅销量惨淡,贬值率更是惊人,不仅残值远比同期的燃油车低,连二手车商都不愿意接手。

  更不用提本月的话题之王特斯拉,这跌的车主估计眼泪都哭干了。为什么新能源车吹得那么高,卖的时候就这幅光景了呢?

  其实新能源车在现阶段,成熟度和燃油车相比依然有着相当大的差距。首先二手的新能源车,在评测标准上相对来说就不如燃油车全面,而评估价格体系也是不完善的。除此以外,新能源车的动力来源电池的损耗和衰减等问题,更是阻碍其在二手市场保值的原因。

  新能源、尤其是电动车的普及,距离达到燃油车的程度还有很远。这个阶段选择新能源车本身就是一个挑战,普通消费者一定要考虑好新能源车是否适合自家的用车环境和条件,否则只会给自己的生活带来更多的不方便。

  再来看二手的燃油车,这类传统车型在市场上的表现,变化就比较大。可能单一车系里会细分到不同排量、年份的车型上,在市场上都会有较大的差距。但这其中,总有几个品牌确实是整体表现都不太尽如人意的。

  来自祖国宝岛台湾的纳智捷,代表了台湾地区最出色的造车工艺水准,也正是台湾人的自信,才得以让这个品牌的车型走进内陆,但谁知道它遭遇了严重的水土不服。在二手市场,纳智捷让每个二手车商都闻风丧胆,对于普通消费者,汽扯扒谈的建议便是最好连问也不要问。

  既然咱们老百姓对同胞的油老虎不感兴趣,就不妨看看来自法国的小众豪华品牌,DS(谛艾仕)。这个品牌当年最具话题的表现,可能就是请法国国宝级演员苏菲玛索代言了。而后来DS具体都干了些什么,我们就不是很清楚了。

  其实平心而论,DS的车相比同胞的自主品牌,在产品力和格调等方面确实好很多。但无奈营销、售后等方面的不足,让DS并没有得到广大普通消费者的认可,在销量上也只能和纳智捷平起平坐。而到了二手车市场,两者也是难兄难弟,哪个都不受车商待见。

  这几年中国汽车市场发展十分迅速,消费者选车也越来越成熟,这让很多汽车品牌非常不适应,并逐渐淡出了人们的视野,比如铃木、菲亚特等等。而自主品牌里,起飞失败的也不是没有,观致就是个活生生的例子。

  在新能源大趋势的铁蹄下,中国汽车市场给燃油车的位置已经不多了,不跻身主流的话是很容易出局的。

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